http://nissanclubpmr.0pk.me/ Nissan club ПМР ru-ru Fri, 14 Jul 2017 20:09:50 +0300 MyBB/mybb.ru http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=44#p44 <p><span style="color: red">Слил с складчика hapnick, отправить спасибку можете битком: 15LfYx7ErFHodAuq4912cNB8t1cK8BbDo7, стоил мануал 80 штук, поэтому буду очень признателен за любые пожертвования.</span></p> <p>Доброго времени суток, уважаемые пользователи складчика, спасибо за то что преобрели данный мануал, в нем будет описана схема заработка на настоящих договорных матчах, мы не будем никого кидать, а будем честно перепродавать матчи,&#160; настоящие договорные матчи, постараюсь не заспамливать Вас кучей текста, а все кратко и по делу, еще раз спасибо за покупку.</p> <p>Для начала, чтобы не отпугивать Вас сообщу сколько денег можно заработать, все конечно зависит от Вас, но Ваша прибыль будет расти в геометрической прогрессии<br />На первый раз вы заработаете более 15 т.р, далее от 30 и более.<br />Первые деньги прийдут в первый же месяц.</p> <p>Ссылка на тему нужного нам продавца<br />capper.in/index.php?threads/dogovornye-matchi-prodazha-luchshie-ceny-otzyvy.80/ ( Оригинальная ссылка )<br />capper.online/index.php?threads/dogovornye-matchi-prodazha-luchshie-ceny-otzyvy.80/ ( зеркало для тех у кого не открывается )</p> <p>У этого продавца мы будем тарить договорные, человек для меня проверенный с ним я уже работал, других вк можете даже не искать вы кроме обмана&#160; самого себя и ваших покупателей ничего не найдете, у него сейчас 4 страницы отзывов, доверять можно, вообщем что мы будем делать. Он принимает яндекс с яндекс протекцией на любые суммы, поэтому мы ничем не рискуем, по сути деньги он получает после.</p> <p>Наша работа будет разделятся на несколько возможны вариантов развития событий<br />выбирйте каждый свой путь какой вам более удобен или нравится</p> <p>Все разделы и категории содержат под разделы для расширения !<br />1. Создаем продажник прогнозов</p> <p>a) Группу вконтакте<br />1. группу в однокласниках<br />2. аккаунт в инстаграмме<br />3. аккаунт в аске<br />4. ютуб канал</p> <p>б) Свой сайт<br />1. форум<br />2. лендинг</p> <p>2. Заполнение контентом<br />Заполняете свою группу или сайт, не обязательно пихать фейковую информацию, вы можете начать с нуля и собирать настоящие отзывы клиентов, ведь вы не будете их обманывать, рисуете аватар группы, заполняете инфо блоки и создаете f.a.q, устройте акцию для первой покупки, чтобы охватить как можно большу аудиторию, чем больше дненег соберете для старта, тем больше будет с следующим матчем.</p> <p>3. Покупка договорного матча<br />За покупкой вам нужно обратится к фанату, выбирайте матч по своему бюджету, если вы можете брать коэфициент больше, то берите его, чем больше коэфициент вы возьмете, тем больше ваши клиенты будут доверять вам на следующий раз<br />Можете работать без гаранта, но для параноиков он всегда есть, только комисию в 5% великовата, как покупать объяснять не буду, но, говорите, что покупаете для себя.</p> <p>4. Продажа договорного матча<br />Теперь вам пора приступить к продаже для этого вам нужно спамить Вашей группой или сайтом вк, если вы используете сайт, то лучше делайте редерикт для этого создайте аккаунт на фриноме и вписывайте в поле перенаправление ссылку на Ваш сайт или группу, можно использовать связку с хостингом, чтобы считать уникальных посетителей, я делал это для того, чтобы считать сколько привели мои спамеры который я просто платил по 10% с клиента, в группу все на много проще, аккаунты вконтакте купить не сложно, пишите в тексте спама, что вы перепродаете матч, так же вы можете оставлять ссылку на оригинал, пользователи будут доверять вам так как вы не продаете что-то неизвестное, что-то, то что выдумали сами.</p> <p>5. Подсчет прибыли и суммы<br />вы купили договорной за 150$ по курсу 9000 т.р<br />Перепродавайте его за 1.500 или 2.000 т.р, так вы сможете окупиться очень быстро, прошу заметить, что найти десяток человек с 2.000 т.р в разы легче, чем одного с 9.000 т.р, на жадности&#160; мы и будем играть перепродавая договорные.<br />Для того, чтобы окупить первоначальные вложения вам нужно 6 клиентов, если вы умете убеждать людей, то найдете шесть человек за пару часов, если вам неверят, что у Вас настоящие договорные покажите им оригинальный топик, их испугают цены и они будут покупать только у Вас.</p> <p>6. Анонимизация<br />Селлер постоянно следит за тем, чтобы договорные не уходили в паблик, поэтому всегда остерегайтесь и не палитесь лишний раз, не говорите, что вы перепродаете это очень важно, иначе на Вас будет написана жалоба в арбитраж и вы получите бан навсегда как это было со мной, используйте 1 аккаунт на 2-3 покупки, но не более, сделать новый не так сложно и набивайте пару постов, показывайте, что вы обычный пользователь.</p> <p>7. Остальное<br />Заставляйте клиентов после прохода договорняка оставлять отзыв в Вашей теме<br />Провоцируйте клиента заплатить вам лишнюю тысячу, если вы провернете это с 10 клиентами вы сможете взять коэфициент больше, после того как соберете более 30.000 т.р можете сами начинать ставить.</p> <p>Этот мануал можно маштабировать, возможно вам сейчас показалось, что вы отдали деньги не за что, но это не так, форум capper.in очень долго был закрытым форумом, а когда он открылся он нигде не афишировался, они прекрасно себя чувствуют в тени и вы врятли бы сами нашли их и додумались до такого, за тех поддержкой обращайтесь по контактам, буду помогать по возможности всем, могу скинутся если предоставите мне матч ( сам ставлю ) или помочь с группой или сайтом, могу продать мои готовые группы и один сайт !</p> <p><span style="color: red">вырезал контакты продавца потому что он не давал тех. поддержку все кто начал брать бесплатно и уже не продавал сайт и группу, пожертвуйте на битки за слив схемы !</span></p> mybb@mybb.ru (maxxego) Fri, 14 Jul 2017 20:09:50 +0300 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=44#p44 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=43#p43 <p>Насос в Баке?</p> mybb@mybb.ru (Алексей) Sat, 18 Jun 2016 13:16:11 +0300 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=43#p43 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=42#p42 <p>Каким образом подтянуть ручник?</p> mybb@mybb.ru (Алексей) Wed, 08 Jun 2016 20:40:19 +0300 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=42#p42 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=41#p41 <p>Добрый вечер.<br />Примерно 2 недели назад стал владельцем Nissan Primera P11 -144, до этого катался на авто укр. производства.<br />Соответственно прошу совета где в Тирасполе находятся автомагазины с запчастями для авто Японского производства, не задирают цены, хорошее качество деталей???</p> mybb@mybb.ru (Алексей) Thu, 02 Jun 2016 00:51:30 +0300 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=41#p41 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=40#p40 <p>марки и объемы смазочных материалов для автомобилей Primera:</p> <p>какое масло лить в вариатор P12 2.0 и сколько?</p> <p> ns-1 или ns-2. и возможны ли замены на Сastrol или Mobil для автомата....</p> <p> Масло для механической КПП/Nissan XZ Gear Oil КЕ91699930</p> <p> Жидкость (масло) для АТ вариаторов/Nissan ATF N-CVT fluid Р11-KE90899930 (1л), Р12-KE90899930 (1л), универсальная-KE90899930 (1л)<br /> Nissan NS1-CVT fluid Р12-KE90999940 (4л)</p> <p> Объемы жидкостей и их тип:<br /> <img class="postimg" loading="lazy" src="http://s51.radikal.ru/i132/0910/59/76cee92fd5a8.jpg" alt="http://s51.radikal.ru/i132/0910/59/76cee92fd5a8.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s50.radikal.ru/i127/0910/f5/3c7a603c4527.jpg" alt="http://s50.radikal.ru/i127/0910/f5/3c7a603c4527.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s60.radikal.ru/i168/0910/81/59adf44067ea.jpg" alt="http://s60.radikal.ru/i168/0910/81/59adf44067ea.jpg" /></p> mybb@mybb.ru (VladimiP10) Fri, 13 Jul 2012 16:52:52 +0400 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=40#p40 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=39#p39 <p>Предистория...<br /> Как то давно увидел на разборке седан пэ 10 и стоявшие на ней пластиковые пороги. Забрал их за 100 рублей, и поставил себе, думая что это и есть какие нибудь не оригинальные но специально для пэ 10 пороги. Прокатался с ними довольно долго.Но недавно выезжая с дворика одного магазина, взял сильно вправо и разломал порог об бордюр. Раскрошился он нормально, но % 70 осталось на машине. Приехав домой начал снимать остатки и с внутренней стороны обнаружил какой то номер. Переписав его на листок, забил дома сначала в Ексист, но ничего это не дало. После решил забить в Гугл и О ЧУДО, высветилось &quot;Порог ВАЗ-2110 компл, АВС 1050212003&quot; Последние цифры это и есть номер написанный на пороге. На следующий день на радостях я поехал на оптовый авторынок и купил их там за (!) 90 рублей пару.<br /> Вот и они уже зашкуренные.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://i012.radikal.ru/1011/5b/7e333a5c0e77.jpg" alt="http://i012.radikal.ru/1011/5b/7e333a5c0e77.jpg" /><br />А вот они уже стоят на авто.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s008.radikal.ru/i303/1011/92/75c7bc692e58.jpg" alt="http://s008.radikal.ru/i303/1011/92/75c7bc692e58.jpg" /><br />Клеил их на двухсторонний скотч 3М.<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s010.radikal.ru/i314/1011/8c/12afec0d457d.jpg" alt="http://s010.radikal.ru/i314/1011/8c/12afec0d457d.jpg" /><br />Кто то скажет колхоз, но я считаю, это отличный вариант ,чтоб прикрыть примятые железные пороги.</p> mybb@mybb.ru (VladimiP10) Thu, 12 Jul 2012 22:25:18 +0400 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=39#p39 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=36#p36 <p></p> <p><strong><span style="font-family: Tahoma"> Обсуждаем и рассказываем свои случаи.</span></strong></p> mybb@mybb.ru (VladimiP10) Tue, 08 May 2012 22:35:26 +0400 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=36#p36 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=28#p28 <p>На праворульной примьере крутелки управления регулировками сидений с правой стороны. следовательно нами было решено перекинуть обшивку левой сидушки GT cалона обычная типа пассажирская) на мою левую родную с крутелками, чтоб получить регулировки на обоих сидениях - у нас это получилось, счас у меня по 3 крутелки с каждой стороны передних сидений - а точнее пока я разбирал свой салон - я не успел проследить за ходом событый)) оказалось очень просто - затычка оказалась тока в креплении обшивки к корпусу сидухи - металлическими скобами, которые довольно жесткие и места на их установку мало.<br />еще столкнулись с одним косяком - нижние подпопники в GT и моем SLX крепятся к нижним салазкам 4 шпильками с гайками, так вот шпильки по отверстиям не подходили - но конструктивно - в самом подпопнике отверстия на шпильки имелись - дополнительно были использованы 4 болта и 4 гайки - для этого пришлось снимать обшивку подпопника. </p> <p>Узнал и обнаружил почему скрипело сиденье на поворотах- 1 шпилька вырвалась с металла корпуса нижнего попдпопника которой крепилось к салазкам - у кого скрипит- проверяйте у себя эти места креплений !!!</p> <p>К сожалению в версиях GT по этим сидушкам подголовники не регулируются по наклону, тока по высоте, как оказалось все очень просто меняется и переставляется, единственная проблема оказалась в установке подпоясничного валика и рычажка справа по торцу спинки сидения, там крепления валика приварены к каркасу спинки и учитывая ограничение по времени - даже не заморачивались на переделку, остальное все осталось штатное.</p> <p>ну вообщем - оно того стоит - GT рулит..!!!! фоты...</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://i035.radikal.ru/0906/6e/70a1dc1a8c73.jpg" alt="http://i035.radikal.ru/0906/6e/70a1dc1a8c73.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://i023.radikal.ru/0906/f3/dddb79c4bc2f.jpg" alt="http://i023.radikal.ru/0906/f3/dddb79c4bc2f.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s49.radikal.ru/i123/0906/2f/c885694e55be.jpg" alt="http://s49.radikal.ru/i123/0906/2f/c885694e55be.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-32.jpg" alt="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-32.jpg" /><br />Когда сняли сидение из салона и достали его, откручиваем нижний железный каркас, он крепиться 4-мя болтами...<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-36.jpg" alt="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-36.jpg" /><br />обратите внимание на сидениях от P11-144 болты крепежа каркаса находятсмя в других отверстиях обозначенных красным, при будущей перекидке каркаса, потребуется вставлятль болты в отверстия обозначенные красным цветом....<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-39.jpg" alt="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-39.jpg" /><br />вид с низу сидения от P11-144<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-38.jpg" alt="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-38.jpg" /><br />также придется проделать вот такую операцию.... и обратно при установке...<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-37.jpg" alt="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-37.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-41.jpg" alt="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-41.jpg" /><br />А вот сейчас покажу самый ахтунг... почему ломаются и шатаются сидения....посмотрите что твориться вокруг шпильки с металлом, его целостности практически нет, я думаю что поэтому шпильки крепления металлического каркаса нижней подушки к самой раме сидения перенесли в другие места, хотя может это происходит и не по этой причине...<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-42.jpg" alt="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-42.jpg" /></p> <p>На следующем рисунке показано куда нужно будет вставить болты и где они стояли на старом сидении<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-43.jpg" alt="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-43.jpg" /><br />а вот теперь снимаем раму каркаса нижней подушки от рамы спинки сидения откручиваем болты с 2-х сторон как показано на фото...<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-45.jpg" alt="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-45.jpg" /></p> <p>и все.... нижняя рама готова к перекидке на левый руль....<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-46.jpg" alt="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-46.jpg" /><br />сборку производим в обратной последовательности, естественно поменяв нижние рамы под каркас подушки, теперь будем иметь как на водительском так и на пассажирском сидениях по 3 регулировки, но только вот на водительском будет отсутствовать регулировкаподдержки спины, но ничего страшного я ей почти не пользовался, да и в таком салоне ИМХО она не нужна вообще....</p> <p>Теперь сравниваем.... это БЫЛО....<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-50.jpg" alt="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-50.jpg" /><br />А ЭТО СТАЛО.....<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-51.jpg" alt="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-51.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-54.jpg" alt="http://content.foto.mail.ru/mail/station78/28/i-54.jpg" /></p> mybb@mybb.ru (VladimiP10) Sun, 15 Apr 2012 18:49:47 +0400 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=28#p28 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=26#p26 <p>Панель снимается в течении 2 мин. Снимал,ее пока ехал в пробке.<br />Над магнитолой 2 самореза ,2 самореза ниже как раз переключателя горяч. и хол.<br />Потом аккуратно в самом верху этой панели над аварийкой ,подцепляешь плоской отверткой,там защелка. и вытаскиваешь.<br />Самое трудное,подлезть и отцепить провода,от обогрева,аварийки и зад. туманки клемы.</p> <p>Всего 4 самореза<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s15.radikal.ru/i188/1002/d6/1443d341ce6at.jpg" alt="http://s15.radikal.ru/i188/1002/d6/1443d341ce6at.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://i080.radikal.ru/1002/5d/4706831ddb39t.jpg" alt="http://i080.radikal.ru/1002/5d/4706831ddb39t.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s002.radikal.ru/i199/1002/17/f2a30550a8d0t.jpg" alt="http://s002.radikal.ru/i199/1002/17/f2a30550a8d0t.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s59.radikal.ru/i164/1002/09/02ce3011040dt.jpg" alt="http://s59.radikal.ru/i164/1002/09/02ce3011040dt.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://i067.radikal.ru/1002/aa/cd8c928cd93bt.jpg" alt="http://i067.radikal.ru/1002/aa/cd8c928cd93bt.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://i070.radikal.ru/1002/99/46af76b43992t.jpg" alt="http://i070.radikal.ru/1002/99/46af76b43992t.jpg" /><br />Отсоединяем все клемы<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s003.radikal.ru/i204/1002/93/9cdfa561011at.jpg" alt="http://s003.radikal.ru/i204/1002/93/9cdfa561011at.jpg" /><br />Вот так это выглядет разобраным <br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s003.radikal.ru/i204/1002/51/d69f84a00b46t.jpg" alt="http://s003.radikal.ru/i204/1002/51/d69f84a00b46t.jpg" /></p> mybb@mybb.ru (VladimiP10) Sun, 15 Apr 2012 16:19:09 +0400 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=26#p26 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=25#p25 <p>Инструкция по чистке сетки бензонасоса и немного о замене топливного фильтра</p> <p>1. Катаемся пока бензин практически не кончится, либо сливаем его до минимального количества после того как сняли бензонасос. Но я там оставил около 7-10 литров, и мне особо не мешало ничего.<br />2. Снимаем сидушку заднего сидения (для тех кто не знает как: просто посильней дернуть вверх, не бойтесь!). <br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s40.radikal.ru/i087/0904/5e/9f2057560b88.jpg" alt="http://s40.radikal.ru/i087/0904/5e/9f2057560b88.jpg" /></p> <p>3. Видим что без снятия спинки левого заднего сидения нам не добраться до бензонансоса и поэтому снимаем левую спинку, путем откручивания винтов сзади. На фото очень хорошо видно где винты.</p> <p>4. Выполнив предыдущие пункты видим крышку закрывающую бензонасос.<br />--<br />5. Снимаем данную крышку и отсоединяем клеммы.</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://i051.radikal.ru/0806/36/09aab52d1a38.jpg" alt="http://i051.radikal.ru/0806/36/09aab52d1a38.jpg" /></p> <p>6. Заводим авто несколько раз пока не заглохнет. Правда бензин в левом шланге все равно будет под напором. Это который со стрелочкой в сторону двигателя.<br />7. Отсоединяем шланги, и не забываем после снятия левого шланга подставить бутылочку чтобы бензин на пол не пролить. Соответственно необходима тряпка.</p> <p>8. Откручиваем огромную пластиковую гайку, держащую насос. Чтобы она начала двигаться сначала я гайку отверткой и молотком «крутил». <br />9. Аккуратно вынимаем верхнюю белую крышку, осторожно там поплавок!!!!<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://radikal.ru/F/i051.radikal.ru/0806/18/4fe4484a5909.jpg.html" alt="http://radikal.ru/F/i051.radikal.ru/0806/18/4fe4484a5909.jpg.html" /><br /> </p> <p>А это сеточка с карбюраторной модели <br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://s61.radikal.ru/i171/0904/88/3e7ea1030de5t.jpg" alt="http://s61.radikal.ru/i171/0904/88/3e7ea1030de5t.jpg" /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://i065.radikal.ru/0904/97/f52293bed6aft.jpg" alt="http://i065.radikal.ru/0904/97/f52293bed6aft.jpg" /></p> <p>&#160; &#160; </p> <p>Заодно протрите контактную группу поплавка (датчика уровня топлива)</p> <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/0904/92/97b508b0d6f7.jpg.html" alt="http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/0904/92/97b508b0d6f7.jpg.html" /></p> <p>10. А вот теперь то и надо вынуть бензонасос. Сзади от него защелка, от себя её отгибаете и он выезжает вверх.<br />&#160; <br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://radikal.ru/F/i051.radikal.ru/0806/36/09aab52d1a38.jpg.html" alt="http://radikal.ru/F/i051.radikal.ru/0806/36/09aab52d1a38.jpg.html" /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://i056.radikal.ru/0806/b5/7e4fdf212721.jpg" alt="http://i056.radikal.ru/0806/b5/7e4fdf212721.jpg" /></p> <p>11. Всё вместе на солнышке <br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://i040.radikal.ru/0806/14/88b672e589f3.jpg" alt="http://i040.radikal.ru/0806/14/88b672e589f3.jpg" /></p> <p>12. Теперь наливаем во что-нибудь чистого бензинчика и чистим сеточку аккуратно. Я чистил зубной щеткой. Добавляю: советуют чистить ацетоном, тогда сеточка отмывается еще и от парафинов забивающих сеточку (спасибо за совет ЧИФу из Челябинска) <br />13. Еще можете попробывать вынуть коробку в которую вставляется бензонасос, но у меня не получилось это сделать. Если бензина нет в баке то протрите коробочку тряпкой поскольку у нею на дне немного грязи есть, ну или извести чтоли</p> <p>14. Если открутили коробку и достали, написали это сюда!!!!!<br />15. Ну всё прочистили и в обратном порядке собираем.</p> <p>15а. Еще про топливный фильтр, если меняете вместе с чисткой сетки, то ерунда просто) Находим его под капотом.<br />.<img class="postimg" loading="lazy" src="http://i035.radikal.ru/0806/d4/491f460440ed.jpg" alt="http://i035.radikal.ru/0806/d4/491f460440ed.jpg" /></p> <p>откручиваем шланги, берем новый фильтр, прикручиваем шланги.</p> <p>16. Начинаем заводить авто. Сначала просто поворачиваем ключ, но не заводим, чтобы насос немного покачал бензин.<br />17. Минут пять пытаемся завести, попутно качая педаль газа. </p> <p>ВСЁ!!!</p> mybb@mybb.ru (VladimiP10) Sun, 15 Apr 2012 15:49:48 +0400 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=25#p25 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=24#p24 <p>Решил я поменять передние тормозные диски,так как они были такими изношенными,что начали не пищать,а выть и я стал ездить не как на машине,а как на возе… Заодно и прикупил новые колодки. Замена проходила у меня в гараже. Итак, что нам понадобилось для работы:</p> <p>- Ключ для откручивания гаек колеса на 21,<br />- Вороток и головка на 19,<br />- Ключ на 14,<br />- Смазка (например Castrol LMX),<br />- WD-шка,<br />- Домкрат.<br />- 4 ровные руки.<br />Снимаем колесо.</p> <p>Когда мы сняли колёса то ужаснулись - диск был по толщине 14мм, вместо минимально допустимого 18!!!<br />Откручиваем два болта ключиком на 14, снимаем суппорт и вместе с ним старые тормозные колодки. Вынимаем направляющие так чтобы не повредить резиновые пыльники. Дальше снимаем скобу, открутив два болта на 19.</p> <p>«Виновник торжества» готов к снятию.</p> <p>Диск сразу не хотел слезать то пришлось немного приложить сил + в специальные отверстия на диске (их там 2), которые предназначены для демонтажа дисков пришлось вкручивать болты, смазав их предварительно WD-шкой периодически постукивая молотком по старому диску, чтобы отжать диск.</p> <p>Итак, диск снят. Обратите внимание на износ по сравнению с новым диском (фото).</p> <p>Устанавливаем новый тормозной диск.</p> <p>Собираем теперь всё в обратном порядке.<br />Одеваем скобу.<br />Закручиваем болты.<br />Затянув скобу, ставим новые тормозные колодки.</p> <p>Перед тем как устанавливать суппорт ОБЯЗАТЕЛЬНО почистить места под направляющие в скобе, удалив старую смазку. Наносим новую небольшим слоем (в нашем случае использовалась смазка Castrol LMX, вставляем направляющие не перепутав их местами.<br />Вдавливаем цилиндр, смотрим за тем чтобы не повредить резиновую манжету вокруг него. Одновременно с вдавливанием цилиндра в бачке будет подыматься уровень тормозной жидкости, следим чтобы она не пошла через верх бачка. При необходимости жидкость можно откачать из него обычным шприцом.<br />Зажимаем суппорт.</p> <p>Также ОБЯЗАТЕЛЬНО после этого сделать несколько качков педалью тормоза пока ход педали не станет нормальным. </p> <p>Вот и всё! Работа сделана. Можно одевать колесо. Процедура для левой стороны аналогичная.</p> mybb@mybb.ru (VladimiP10) Sun, 15 Apr 2012 15:44:32 +0400 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=24#p24 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=23#p23 <p>надоумило меня разобрать верхний рычаг, смазать его и тем самым продлить его жизнь. Начал я разбирать верхний рычаг который лежал у меня на шкафу, оригинальный, но он заскрипел и я поменял его. <br />Начал с того что пошел и помыл его от грязи. Потом беглый осмотр как и что там устроено и что конкретно нужно разбирать и с чего начинать. <br />Вот как устроен верхний рычаг и из каких деталей <br /></p> <p>Действительно если понять принцип как он устроен, то можно догадаться что пшикая обильно WD-40 туда просто не попадет, и толку от нее 0. После разбора и чистки нужно забить смазку ЖРО, Солидол и др. - которые предназначены работать в узлах больших нагрузок. <br /></p> <p>Действительно если понять принцип как он устроен, то можно догадаться что пшикая обильно WD-40 туда просто не попадет, и толку от нее 0. После разбора и чистки нужно забить смазку ЖРО, Солидол и др. - которые предназначены работать в узлах больших нагрузок. </p> <p>Вся проблема то заключается вот в этих втулках, которые изнашиваются снаружи или внутри от недостатка смазки. Вот есть, продаются втулки на Экзисте отдельно, код NAB-327 (длинная), NAB-326 (короткая). <br />Есть даже ремкомплект верхнего рычага Оригинальный его номер 54545-86J24</p> <p>Оригинал, заскрипел и я его заменил. Теперь о нем...</p> <p>1. Ну начнем. Сложности все в принципе заключаются в том что нужно снять сальник не повредив его. Чтобы его снять не повредив нужно снять колечко с сальника которое его прижимает, потом засунуть небольшую отвертку плоскую под садьник, и давить край сальника наружу (акуратнее чтобы отвертка не соскочила и не порвала сальник) он начнет чуть чуть вылезать, и по контуру надавливаем на него и он слезет</p> <p>Моя ошибка была в том что я сначала снимал сальник вставляя отвертку между сальником и корпусом рычага и тем самым испортил его и помял. Кстати края у него железные, и я погнул его, испортив его геометрию. Но это ниче, ведь рычаг старый и не так обидно, в первый раз все таки.</p> <p>2. После того как сняли сальник, вытаскиваем железную втулку из рычага. Все детали вытрите от старой смазки. </p> <p>Мы видим что в этом рычаге был недостаток смазки, и туда как то попала влага и грязь, и рычаг работал насухо, поэтому и заскрипел. Сразу же образовалась ржавчина на внутренней втулке и начала растачивать с песком пластиковую втулку. </p> <p>3. Чтобы вытащить эти пластиковые втулки, нужно взять плоскую отвертку, упереть ее в край втулки, и легкими ударами молотка выбивать ее из рычага. Аккуратнее стенки этой втулки тонкие не поломайте их.</p> <p>4. После того как я выбил втулки увидел вот эту картину, под ними была ржавчина, и не было никакой смазки, теперь понятно почему они заскрипели. </p> <p>5. По такому же принципу как и описывалось раньше разбираем другую сторону (широкую). Тут картина оказалась лучше, смазка была, было все чисто, и я думаю эта сторона даже и не скрипела и проходила бы еще десятки тысяч километров. На пластиковой втулке мы можем наблюдать как бы канавки, по ним то как раз и идет смазка.</p> <p>Сдесь точно так же выбиваем втулку отверткой. И сдесь с ней все в порядке, смазка есть.</p> <p>6. Вот так выглядит разобранный рычаг, со всеми прилагающимеся деталями<br /><br /><br /><br /></p> <p>7. Мы видим что ржавчина сделала свое дело, и сточила пластиковую втулку, толщина стенок разная получилась, отсюда люфт. (снизу больше, снизу меньше толшина) </p> <p>Слева на втулке не осталось канавок для смазки и конечно же работа без смазки испортила этот узел. Справа все в порядке.</p> <p>Вот мы и разобрали верхний рычаг подвески, теперь нужно все вытереть от старой смазки и забить смазку внутрь рычага, там есть специальная канавка для этого. И забить смазку в те места как показанно на 3 фото сверху. Лишняя смазка выйдет, не жалейте смазки. </p> <p>Собираем все в обратном порядке удаляем излишки смазки и все готово. Можно ставить на авто. Такую процедеру лучше проводить раз в год хотя бы, чтобы не допускать того когда втулки износятся, они должны быть постоянно в смазке.</p> <p>P.S. Спасибо за помошь Жене он же Lux&#160; </p> <p>Сегодня пошел в гараж смазывать этот разобранный рычаг. </p> <p>1. Начал с того что очистил втулку от ржавчины котороя ее изрядно поела. </p> <p>2. Смазываем обильно пластиковую втулку изнутри и вставляем в рычаг (предварительно начисто там все вытереть от старой смазки) </p> <p>3. Через тряпочку молотком очень аккуратно забиваем пластиковую втулку внутрь. </p> <p>4. Потом берем что нибудь типо пробойничка (нашел какой то кусок палки с ровными концами) и забиваем окончательно втулку, ударами по кругу. </p> <p>5. Проделываем это со всеми втулками (4шт)</p> <p>6. Забиваем внутрь смазки (побольше не жалейте, лишнее выйдет) </p> <p>7. Вставляем потом железные втулки (их тоже предварительно смазав снаружи, не внутри.) Убираем лишнюю смазку. <br /> </p> <p>8. Забиваем в сальники смазку. </p> <p>9. Забиваем сальник легкими ударами молотка так чтобы не повредить его. </p> <p>10. Надеваем колечки на сальники. </p> <p>11. Вот и все, рычаг реабелитирован. Готов к бою так сказать. Рычаг был оригинал, сильно изношен, но я решил его поставить и посмотреть сколько же он проездиет. <br /><br /><br /></p> <p>Снятие и установка верхнего рычага </p> <p>Сегодня собрался с силами и решил разобрать рычаги которые сейчас на авто и смазать их (профилактика так сказать ) <br />Сейчас уже 177,766км, первым менял левый рычаг, оригинал (прошел он 40,486км), потом менял правый неоригинал &quot;555&quot; (прошел он 7,766км). </p> <p>Ну пожалуй начнем. Инстркмент который нам понадобится. (головка и ключ на 17&quot; остально перечислять не буду итак понятно ) </p> <p>1. Снимаем колесо </p> <p>2. Видим фронт работ.&#160; не впечатлило, грязи столько. Очищаем грязь от гаек и болтов</p> <p>3. Откручиваем болт с гайкой на рычаге, тот который ближе к нам. Предварительно брызните ВД-40 на гайку и откручивайте. Понадобится ключ на 17&quot; и головка на 17&quot;</p> <p>4. Откручиваем вот таким нехитрым приспособлением&#160; верхние болты. <br /> </p> <p>Откручиваем нижние гайки. </p> <p>5. И откидываем всю эту систему. Вытаскиваем ее. И идем на тиски (желательно, если вы канеш не геракл ) </p> <p>6. К корпусу рычаг держит 2 болта (сверху) и 2 гайки (снизу) </p> <p>Собирается все в обратном порядке. <br />Так же можно левый рычаг поставить на правую сторону и наоборот, делается это легко, достаточно перевернуть рычаг&#160; </p> <p>7. На тисках ставим рычаг так чтобы ключ уперся в тиски (или просите помошника держать его ), берем головку с рычагом побооольше и срываем гайку с громким треском. (побрызгайте ее предварительно ВД-40) Срывать лучше рывками, так легче пойдет. </p> <p>Если нет тисков то ставим его на машину вот таким образом, ключ упираем в корпус и откручиваем </p> <p>Собирать все в обратном порядке но предварительно резьбы гаек и болтов смазать смазкой, только не ВД-40 (например литиевой или той что рычаг смазывали). <br />Закручиваем все болты и гайки как надо, с нужным усилием. </p> <p>Гайки и болты на корпусе (4шт) -- 90-125Нм<br />Болт с гайкой дальний, ближе к корпусу -- 90-125Нм<br />Болт с гайкой ближний, тоесть внешний -- 112-126Нм <br />Гайки колес -- 110Нм</p> <p>А теперь вот что я вам скажу, разобрал рычаг оригинал прошедший уже 40,486км, и вот что обнаружил, рычаг был в идеальном состоянии, ни ржавчины, ни потертостей, ни износа, все втулки гладкие и чистые. Хотя смазки было маловато. Смазка в оригинале какая то белая и вонючая . <br />Вообщем все вытер и заново смазал, думаю у него будет долгая жизнь еще.....</p> <p>Но вот меня что интересует, как поживает неоригинал на наших дорогах, пока я его не успел разобрать но на днях сделаю это и отпишусь. </p> <p>Сага о неоригинале &quot;555&quot;<br />А вот и снова я&#160; <br />Разобрал я сегодня неоригинал который прошел всего 7,766км, и был разочарован очень сильно. (Рычаг кстати фирмы &quot;555&quot;) </p> <p>Началось с того что на нем небыло колечек на сальниках, а это грозит сами знаете чем. Попадает туда грязь, вода, песок, все это дело разъедает втулки и рычаг на помойку. <br /><br /><br /></p> <p>Поехали дальше. Начал я снимать сальники, и обнаружил что резина сальника потрескалась,&#160; &#160;этому рычагу года нету а уже такое&#160; <br /></p> <p>Снял сальник и обнаружил под ним грязь и песчинки в смазке (которой почти и небыло кстати), вот о чем я и говорил то что сальники без колечков. <br /><br /><br /></p> <p>Вынув железные втулки&#160; &#160;, просто слов нет чтобы это выразить. Внутри широкой стороны рычага была вода, какого хрена она там делает, ее там и быть не должно никогда и не в таком количестве&#160; &#160; &#160;<br /><br /><br /><br /><br /></p> <p>Потом дальше еще хуже. Вынув пластиковые втулки я снова&#160; все втулки были одинаковые, тоесть короткие, такие как стоят в узкой части рычага, но должно быть 2 маленьких и 2 больших длинных. Вот вам и качество и доверие к неоригиналу, пока не разбереш хрен ведь поймеш что рычаг гауно.<br /><br /><br /></p> <p>Но вот состояние втулок вроде бы было отличное, да че там говорить отличное, вот когда этот рычаг пройдет те 40000км как оригинал то я посмотрю на него как он выживет (очень сомневаюсь что он 20000 то проедет с такими задатками) <br /></p> <p>Вообщем вывод: если вам не жалко выкидывать каждые 30000 по 1700 за неоригинальный рычаг то катайтесь и радуйтесь. Но по мне так не нужно, я хочу чтобы он ходил долго, учтя что я его буду поддерживать в хорошем состоянии, в смазке и туда не будет грязь попадать как в неоригинал.&#160; вообщем я разочаровался в нем :-\ </p> <p>--------------------------------------------------------------------------------</p> mybb@mybb.ru (VladimiP10) Sun, 15 Apr 2012 15:38:52 +0400 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=23#p23 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=19#p19 <p>вчера вечером снял петлю водительской двери (нижнюю), оказывается снять ее можно двумя способами, или откручивать крыло или всю дверь (я снимал дверь)<br /> далее распилил родной палец (использовать его второй раз нет смысла на нем осталась выработка. далее извлек стертые латунные втулки, знакомый токарь изготовил новые, вместо пальца поставил кусок шпильки диаметром 8 мм, и прихватил сваркой новый палец с одной стороны. новая петля готова<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://uploads.ru/i/7/m/A/7mA2Z.jpg" alt="http://uploads.ru/i/7/m/A/7mA2Z.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://uploads.ru/i/u/N/9/uN9KY.jpg" alt="http://uploads.ru/i/u/N/9/uN9KY.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://uploads.ru/i/0/8/p/08pcX.jpg" alt="http://uploads.ru/i/0/8/p/08pcX.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://uploads.ru/i/R/N/g/RNgfH.jpg" alt="http://uploads.ru/i/R/N/g/RNgfH.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://uploads.ru/i/D/B/4/DB4JZ.jpg" alt="http://uploads.ru/i/D/B/4/DB4JZ.jpg" /></p> mybb@mybb.ru (VladimiP10) Fri, 06 Apr 2012 00:58:31 +0400 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=19#p19 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=18#p18 <p>машинка досталась после курильщика, обшивка неприятно грязная, фоткал древней мыльницей. Так что качество не самое лучшее, но все же ...<br /> так выглядит крыша при покупке (белый листочек везде для помощи фотику в правильном выборе баланса белого)<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://uploads.ru/i/y/n/i/yni9h.jpg" alt="http://uploads.ru/i/y/n/i/yni9h.jpg" /><br />фото не передало всей грязи , видимо вспышка высветлила , но на самом деле все грязнее чем выглядит ...<br /> решив не тратиться на дорогую химию выбрал самое эффективное из бытовых средств<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://uploads.ru/i/B/U/p/BUpEC.jpg" alt="http://uploads.ru/i/B/U/p/BUpEC.jpg" /><br />брызгаем на поверхность и растираем тряпочкой , тряпок лучше припасти побольше , так как после участка в 15х30 см тряпка выглядит так&#160; выглядит процесс , крыша еще сырая , но эффект уже виден -<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://uploads.ru/i/x/1/J/x1JM5.jpg" alt="http://uploads.ru/i/x/1/J/x1JM5.jpg" /><br />немного стараний и вот она . чистая крыша =)<br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://uploads.ru/i/A/K/S/AKSJ2.jpg" alt="http://uploads.ru/i/A/K/S/AKSJ2.jpg" /></p> mybb@mybb.ru (VladimiP10) Fri, 06 Apr 2012 00:51:50 +0400 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=18#p18 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=17#p17 <p>Авторитетное британское издание “What Car” назвала Nissan Qashqai лучшим среди автомобилей с пробегом в этом году. <br /> Аргументируя свое решение, члены жюри подчеркнули, что Nissan Qashqai оптимально соответствует потребительским ожиданиям благодаря своей надежности, экономичному бензиновому двигателю и богатой комплектации.Как отметил один из судей: «Nissan Qashqai – отличная альтернатива небольшим семейным автомобилям, но у этой модели больше клиренс, который дарит больше свободы. К тому же, Nissan Qashqai комфортен и легко управляем». </p> <p> Примечательно, что Nissan Qashqai по общему количеству балов обошел и других победителей в своих классах. «Перед покупкой автомобиля с пробегом, Вам следует в первую очередь обратить внимание на Nissan Qashqai. Этот автомобиль хорошо выглядит, недорого стоит и у него большие возможности»,резюмировали свое впечатление от Nissan Qashqai эксперты What Car.<br /> -<img class="postimg" loading="lazy" src="http://uploads.ru/i/l/J/3/lJ3CG.jpg" alt="http://uploads.ru/i/l/J/3/lJ3CG.jpg" /></p> mybb@mybb.ru (VladimiP10) Fri, 06 Apr 2012 00:27:04 +0400 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=17#p17 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=16#p16 <p><img class="postimg" loading="lazy" src="http://uploads.ru/i/f/u/L/fuL9W.jpg" alt="http://uploads.ru/i/f/u/L/fuL9W.jpg" /><br /><img class="postimg" loading="lazy" src="http://uploads.ru/i/e/3/S/e3SZi.jpg" alt="http://uploads.ru/i/e/3/S/e3SZi.jpg" /></p> mybb@mybb.ru (VladimiP10) Fri, 06 Apr 2012 00:21:45 +0400 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=16#p16 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=15#p15 <p>В сети появились достаточно интересные и необычные изображения Nissan GT-R в кузове универсал. Фото были сделаны случайным прохожим на парковке торгового центра одного из портов Португалии. Достоверно не известно откуда именно этот автомобиль, но его номерные знаки точно не португальские, скорее похоже, что автомобиль приехал из Великобритании. Автор этого невероятного автомобиля расширил его передние и задние крылья и изрядно поработал с задней частью автомобиля. Кроме того, заметно, что выхлопная система также претерпела изменения, теперь она заканчивается четырьмя крупными патрубками. Следует признать, что результат работы достаточно впечатляет и универсал Nissan GT-R выглядит привлекательно.<a href="http://uploads.ru/?v=GVDM8.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://uploads.ru/t/G/V/D/GVDM8.jpg" alt="http://uploads.ru/t/G/V/D/GVDM8.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (VladimiP10) Fri, 06 Apr 2012 00:15:13 +0400 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=15#p15 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=13#p13 <p>Тольяттинский автозавод планирует наладить выпуск трехдверного купе под названием Lada Gorizont. Это будет почти точная копия легендарной модели Nissan Skyline в кузове R34, которая производилась в Японии с 1998 по 2002 год. О том, какие двигатели может получить новинка АвтоВАЗа, пока не сообщается. На Nissan Skyline устанавливались моторы объемом 2 и 2,5 л мощностью от 155 до 280 л.с. Не исключено, что в России появится модифицированная версия двухлитрового двигателя, соответствующая экологическому стандарту Евро 4.<br /> Решение возродить в России спорткупе конца 90-х годов было принято маркетологами альянса Renault-Nissan, под контроль которого перешел АвтоВАЗ, чтобы реанимировать имидж марки Lada в России. До сих пор тольяттинцы делали ставку на собственные разработки вроде Lada Granta Sport. Однако, по мнению главы альянса Renault-Nissan Карлоса Гона, бюджетные автомобили будут продаваться лучше, если в модельном ряду марки появится достойная спортивная машина.<br /><a href="http://uploads.ru/?v=Qto3a.jpg" rel="nofollow" target="_blank"><img class="postimg" loading="lazy" src="http://uploads.ru/t/Q/t/o/Qto3a.jpg" alt="http://uploads.ru/t/Q/t/o/Qto3a.jpg" /></a></p> mybb@mybb.ru (VladimiP10) Wed, 04 Apr 2012 22:07:42 +0400 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=13#p13 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=1#p1 <p>Благодарим за выбор нашего сервиса!</p> mybb@mybb.ru (VladimiP10) Sun, 25 Mar 2012 18:37:04 +0400 http://nissanclubpmr.0pk.me/viewtopic.php?pid=1#p1